Փաստ ինֆո

Քաղտեխնոլոգ Արմեն Բադալյանը չի բացառում, որ Վերին Լարսում առաջացած խնդիրն արհեստական է։ «Փաստինֆո»-ի հետ զրույցում փորձագետը հնարավոր համարեց, որ խնդիրը կարող է արհեստականորեն ստեղծված լինել թե՛ ռուսական կողմի, թե՛ Արեւմուտքի կողմից։

«Պետք է հասկանալ, թե ով է ստեղծում այդ խնդիրը, որովհետեւ Հայաստանի ցամաքային ճանապարհը միայն Վերին Լարսն է եւ Իրանի հետ ճանապարհը, որը այս պահին վտանգավոր ճանապարհ է։ Լարսում մի փոքր ձգձգումը լուրջ խնդիր է ստեղծում։ Հատկապես , հաշվի առնելով, որ Հայաստանում ՀԱՊԿ-տ նիստ է լինելու, գուցե ինչ-որ մեկին հասկացնում են, որ ճանապարհը կարող է փակվել»,-նկատեց քաղտեխնոլոգը։

Նշենք, որ Վերին Լարսում շուրջ մեկ ամիս է ՝ հերթերի մեջ սպասող բեռնափոխադրողները, մամուլում տարածված տեղեկությունների համաձայն, որոշել են բողոքի ակցիա իրականացնել՝ Հայաստան ժամանող ՌԴ նախագահ Պուտինի ուշադրությունը խնդրի վրա հրավիրելու նպատակով, եւ ՌԴ-ից աջակցություն ակնկալող գրառումներով պաստառներ պարզել։ Հայկական բեռներով բարձված շուրջ 1600 ավտոմեքենա այս պահին գտնվում է Վրաստանի տարածքում` Վերին Լարսի անցակետում, որտեղ վերջը չերեւացող հերթեր են։ Այս իրավիճակն ստեղծվել է Ղրիմի կամրջի պայթյունից հետո՝ ռուս–վրացական սահմանին խստացվել են մեքենաների ստուգումները։ Թեեւ Հայաստանի իշխանությունները հայտարարում են, որ ամենօրյա ռեժիմով կապ են պահպանում գործընկերների հետ, և խնդիրը լուծելու մեխանիզմներ են քննարկում, բայց իրավիճակը չի փոխվում, հերթերը չեն կրճատվում։ Նշենք նաև, որ այս ճանապարհը Հայաստանն ու Ռուսաստանը կապող միակ ցամաքային ուղին է։

Արմեն Բադալյանի ընդգծում է՝ Հայաստանի առեւտրաշրջանառության մեծ մասը Ռուսաստանի հետ կատարվում է Լարսի միջոցով։ Հետեւապես Լարսի փակումը Հայաստանում խնդիրներ է առաջացնում այդ բնագավառի ներկայացուցիչների եւ արտահանմամբ զբաղվողների համար, որը աստիճանաբար լուրջ դժգոհության ալիք կարող է բարձրացնել։ «Վարորդները խոսում են այն մասին, որ իրենց խնդրի մեղավորը «ԱԺ-ում նստած թզբեխ ֆռռացնողն է», այսինքն, Լարսի խնդրով դժգոհություն է հասունանում, գործընթացի ձգձգման հետեւանքով ապրանքը փչանում է, ապրանքի տերը փող է կորցնում, շուկան փակվում է, հարկերը չեն վճարվում»,-ասում է Բադալյանը։

Դիտարկմանը որ բեռնափոխադրողները, ստացվում է, իրենց հույսը կտրել են ՀՀ իշխանություններից եւ փորձում են իրենց խնդրի վրա ՌԴ նախագահի ուշադրությունը հրավիրել, Բադալյանն արձագանքեց, թե դա խոսում է պետության բացակայության մասին։

«Անկախ ամեն ինչից, դա նշանակում է պետության բացակայություն, որովհետեւ, եթե ՀՀ քաղաքացին իր տնտեսական հարցերի լուծումը կապում է այլ պետության ղեկավարի հետ, դիմում է այլ երկրի նախագահին, նշանակում է, որ նա այլեւս չի համարում, որ պետություն գոյություն ունի։ Այդպես մարդկանց գիտակցության մեջ մեռնում է պետությունը, իսկ այդ դեպքում քաղաքացու համար մեկ է՝ Ադրբեջանին միջանցք կտաս, թե չես տա»,-նշում է Բադալյանը՝ հավելելով, որ Հարավային Կովկասում այսօր հարց լուծող սուբյեկտներն են ՌԴ-ն, Իրանը, Թուրքիան եւ Արեւմուտքը։

Թե նրանցից ում կարող է ձեռնտու լինել Վերին Լարսում առաջացած խնդիրը, քաղտեխնոլոգը միանշանակ չի պնդում, բայց եւ չի բացառում, որ այն կարող է արհեստականորեն առաջացած լինի։

Բադալյանն ասում է՝ դիցուք, եթե խնդիրը, օրինակ ռուսական կողմն է ստեղծում,այն համապատասխան լսարանի մոտ կարող է դժգոհություններ առաջացնել ՀՀ իշխանություններից։ Եթե խնդիրը հենց իշխանություններն են մանիպուլացնում, ապա դա կարող է լրացուցիչ հակառուսականության ալիք բարձրացնել երկրում։ Ինչ վերաբերում է Արեւմուտքին, Բադալյանի դիտարկմամբ, այդկերպ նա Հայաստանի իշխանություններին կարող է ցույց տալ, որ տեսեք՝ ՌԴ հետ ճանապարհը կարող է փակվել, ուստի, ինչպես ԱՄՆ պետքարտուղարն էր ասել, արագացրեք Ադրբեջանի հետ խաղաղության պայմանագրի կնքումը, որպեսզի Թուրքիա - Ադրբեջան ճանապարհը բաց լինի եւ կարողանաք գնացքով ԵՄ ապրանքներ տանել։

Աղբյուր` Փաստինֆո